Основные признаки износа сальника:

• Масляные подтеки в районе переднего или заднего края двигателя. Спереди – под шкивом коленвала, сзади – в месте соединения двигателя и коробки передач.

• Появление капель масла на защите картера или поддоне.

• Падение уровня моторного масла между плановыми заменами без видимых причин.

• Сильный запах гари из-под капота, который появляется из-за попадания вытекающего масла на горячие элементы двигателя.

Плановую замену сальников коленвала рекомендуется проводить при каждом серьезном ремонте двигателя или трансмиссии, когда доступ к ним уже открыт, например, при замене сцепления, ремня ГРМ или цепи ГРМ. Это делается в целях профилактики, так как стоимость самой детали невелика, а трудозатраты по ее замене в рамках уже проводимых работ – минимальны.

Игнорирование проблемы приведет к быстрой утечке моторного масла, что чревато опасным падением давления в системе смазки и последующим капитальным ремонтом двигателя из-за его работы без смазки.